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聚利娱乐频道 销量仅有3500左右的GM8,小弟GM6又能否获得市场的认可

2020-01-10 17:41:46 · 作者:匿名

聚利娱乐频道 销量仅有3500左右的GM8,小弟GM6又能否获得市场的认可

聚利娱乐频道,近年来,不少车企都开始冲击高端suv市场,尽管其中有不少最终都以失败告终,但也有诸如wey、领克等品牌成功获得了市场的认可。车企敢于这么做的原因与suv这几年的热销进而提高消费者对自主suv的认可不无关系。而在mpv市场却不然,尽管目前二胎开放,人们对于家用mpv的需求逐渐增长,但大多数自主mpv都以低端形象示人,因此更多家庭仍旧会将合资品牌mpv作为首选。

在此背景下,广汽传祺的第一款mpv车型就主打高端豪华,售价直接冲入了20万元价格区间。而在不久之后,定位更低的gm6也即将上市。不过翻看gm8的销量成绩可以发现,目前基本维持在3500辆左右,与gl8的12000辆左右的成绩还是有不小差距。传祺的这款gm6能否成功呢?

自上而下的gm6,更易获得消费者认可

目前自主品牌大多采取轿车、suv“两条腿走路”的模式,甚至一些二三线品牌只有suv,涉及小众mpv的自主品牌更是少之又少。尽管有五菱、幻速以及长安等品牌已在mpv市场耕耘多年,但大多以低端车型为主,即便在未来推出了定位更高端的家用mpv,也难以获得消费者的认可,因为低端、拉货等标签已经与这些品牌牢牢绑定。造一辆好车很简单,但要突破人们的传统认知却很难。

相比于这些自主mpv品牌而言,尽管传祺是一位“后来者”,但这恰巧也是它的优势,因为传祺的mpv并没有任何标签。它也很聪明,第一款mpv就对标了中国mpv的标杆gl8。不仅售价更便宜,并且在配置、豪华程度上也不逊于这款别克车。

在gm8为消费者创造了“高端”“豪华”等标签后,gm6推出后的宣传就十分简单了,仅需一句“小号gm8”,消费者自然会将gm8上的标签下意识的转嫁到这款gm6上。就算有一款“豪华版五菱”和“小号gm8”在各方面参数上都一致的情况下,相信消费者更多还是愿意选择后者。

市场相应车型空白,gm6成为最佳选择

从目前市场布局看,mpv大多集中于自主品牌所占领的10万元以下的低端市场以及20万元以上合资品牌占领的中高端市场。前者无论是品牌还是驾乘感受,很难满足家用的需求,后者则售价太过于高昂。 其中10—20万元区间的家用mpv市场在目前看来仍旧有巨大的潜力,尤其是对于自主品牌而言。

在自主品牌家用mpv中,比亚迪宋max就是一个很好的例子,售价区间为7.99—12.99万元,单月过1万的销量也从侧面反映出中高端 mpv市场的潜力。但想要获得一款品牌、豪华感等各方面再进一步的自主家用mpv,只能选择合资品牌。

然而合资品牌在这个价位布局的mpv也并不多,仅有我们熟知的大众途安l以及别克gl6两款重量级产品。前者的售价相对较贵,且配置较低;后者各方面都较为均衡,但是三缸发动机的应用使得不少人望而却步。但即便如此,途安l以及gl6在7月也分别获得了3641及2539辆的成绩。可以说在12—18万的区间内,并没有一台性价比十分突出且消费者能够接受的mpv车型。

如不出意外,gm6在各方面会优于宋max,当然起售价也会更贵;同合资相比, gm6的优势在于性价比更高,空间、配置的表现会更好,并且售价相对更便宜。拿gl8与gm8的售价为参考,两款车的低配价格相差5.31万元;而gl6的售价为14.19—16.69万元,因此笔者猜测gm6的售价很有可能11.49万元起。

补充一句,目前大通g10等品牌车型在商务领域有很好的口碑,在家用车市场也越来越受关注。但高油耗、停车等问题注定不是大多数家庭的最佳选择。

写在最后:7座suv的热销很大程度上得益于家庭成员的增加,但大多数7座suv售价十分昂贵,并且第三排座椅的乘坐表现也难以恭维,因此有不少家庭转而选择mpv。但10—20万元的mpv车型不仅少,性价比也不高。而这款gm6上市后,只要不学大哥gm8加价,相信销量将会十分可观。